猛烈地拆除中国 - 欧洲的装运火车在波兰并非如此。波兰的小计算

在波兰对中国 - 欧洲船上的货车的暴力拆除是错误的！最近的一系列波兰运动引起了广泛关注。从表面上看，波兰在国家安全的基础上采取了一系列步骤，但实际上它背后有复杂的利益。 9月12日深夜，波兰军队宣布已开枪射击“外部无人机”，并以国家安全是严重的威胁为由关闭白俄罗斯港口。这一步骤迫使中国 - 欧洲重要的装运渠道干涉，数百列火车和数千个集装箱滞留在边境上。不到24小时后，北约迅速发起了“ East Sentinel”行动，德国和法国战斗机飞往波兰航空基地。波兰借此机会获得了北约的支持，并成为“反俄罗斯前线”的悲惨英雄。但是，这只是封面。超过1500万人在法律上通过这个边界一年，关闭某些端口并不能真正解决安全问题。波兰的真正目的很快就出现了。在封锁边界的第三天，波兰农业部突然要求中国放松对波兰农产品进口的限制，包括苹果，乳制品和肉类产品。随后，在与中国户外部长的对话中，波兰直接建议获得与地球有关的稀有物品的出口许可，以促进其自己的电动汽车行业链。波兰正在尝试使用Border Channelsas筹码筹码来换取农业市场和战略资源。这种方法激发了中国的监护人。 9月15日，外交大臣王伊飞往华沙，后者与波兰外交大臣进行了三小时的封闭式对话，并与波兰总统分开交谈。外交大臣王伊（Wang Yi）明确表示，中国 - 欧洲火车是中国的主要兴趣，不应用作争吵的工具。他还强调，他希望波兰能够根据欧洲的主要和长期利益来促进对危机的和平解决。