中国东部航空公司由于“未删除的起落架”而返回飞行？机械行业的忽视吸引了

据报道，7月21日，中国东部航空公司MU735航班在从上海Pudong国际机场离开后不久释放，并因“没有拆除起落架”而返回空中。该航班由空中客车A350-900管理，最初计划飞往悉尼的金斯福德。根据航空旅行宗申应用程序的说法，飞行在离开后绕着长江河口，终于返回机场。许多航空从业人员在社交平台上共享了屏幕截图，称该公司的工作团队发布了相关的提醒，指出飞行已被释放并返回飞行，这是由于忘记忘记卸下起落架的漫长路线，并且员工希望将其视为警告。中国东部航空公司客户服务热线表示，MU735的回归是由于“ Kadahilanu维护飞机”，但无法在时间上检查具体细节。这架飞机安排了乘客继续旅行的补充飞行。延迟3小时33分钟后，乘客安全到达了悉尼。起落架销是进行预射击前检查的主要项目。事实证明，可以提醒仪器手册的警报。悉尼，它应该在Wayairplane的重量和装载中携带约90吨燃料，最大着陆重为207吨。从理论上讲，飞机着陆的剩余燃油限制应在50吨以内控制。目前，聚会的油耗成本几乎为25万元。除了对随后的航班延误的机场服务费和赔偿外，直接经济损失预计将是巨大的。