从盈利到亏损的理想交接报告单，大型召回拖累业绩

非常适合提供由盈转亏的成绩单。 Mega的召回拖累了业绩。在众多已上市的造车新势力中，理想汽车发布了2025年三季报。与乐跑连续实现季度盈利、蔚来汽车、小鹏汽车多项业绩指标再创新高、亏损大幅收窄不同，理想汽车由盈转亏。 11月26日，理想汽车发布财报显示，2025年第三季度营收274亿元，同比下降36.2%，环比下降9.5%。净亏损6.24亿元，去年同期盈利28亿元，今年第二季度盈利11亿元。这是理想汽车实现季度盈利后罕见的季度亏损。理想汽车第三季度毛利率为16.3%，毛利润为44.69亿元。首席财务官 李涛IE表示，如果不计入巨额召回成本的影响，毛利率将为20.4%。也就是说，如果没有Mega的召回费用，理想汽车三季度的毛利润将为55.896亿元，相当于理想汽车因Mega的召回费用而蒙受的季度亏损约11.2亿元。即使没有这次事故，发货量下降也是理想面临的主要问题。作为理想汽车首款纯电动产品，Mega的发展之路并不平坦。 10月23日晚，一辆丽丽Mega在上海徐汇区正常行驶时突然被抓。幸运的是，没有造成人员伤亡。随后，官方召回了2024年2月至12月生产的11,411辆Mega 2024车型。根据官方解释，该批次冷却液不具备足够的防腐性能和安全风险。此次召回拖累了理想汽车三季度业绩，但保住了该品牌的信誉声誉和用户信任，避免了潜在的品牌危机。