为什么说波音787崩溃引起了印度的问题！

为什么说波音787崩溃引起了印度的问题？ 6月12日，一架波音787飞机在印度古吉拉特邦坠毁并着火并烟熏。媒体说，有246名乘客被杀。根据目击者和场景图像的说法，在包装阶段，乘客飞机失去了控制，并跌入医院大楼几秒钟。从场景到场景，可以看出，救援现场内外都有大量伸展运动。一路上受伤的人可能是被撞车袭击的人。飞行数据表明，飞机在消失之前仅上升到近190米的空气，速度仅为174节，这远非达到安全的飞行参数。 “汤夫后立即堆放”成为SA生活所怀疑的各种情况的主要方向。说到这，这对印度来说不是问题，这是波音的普遍问题。我为什么这么说，坠机飞机是波音787-8，VT-ANB REG渗透号码，飞机年龄为11.5岁。这架飞机不是印度飞机制造的飞机，而是由波音公司制造的梦想模特。应当指出的是，由于飞机已交付，因此收到了许多投诉，包括电池问题，发动机问题，结构性疲劳问题等。现在，终于发生了一件事，诸如“弱印度飞行员级别”和“向后基础设施”之类的熟悉线已经开始出现在社会上的许多平台上。换句话说，如果您失去生命，则需要指责印度。谁应该对这一事件负责？过去五年来波音事故的记录令人欣慰。从737max开始，两次致命的空气撞击，最多787电池故障，发动机火灾风险，最近的孵化门掉落。美国航空公司迫切希望以“波音”的名义消除最终的公众信心。那监管机构呢？联邦航空管理局（FAA）已重复被指控太接近波音，甚至在事故发生后不久“擦洗”波音。这使得外界很容易将印度的崩溃视为当地的飞行事故，但是我们的问题更合适的是：为什么波音再次又又呢？